生命週期成本Life Cycle Cost (LCC)

產品發展過程中,為了降低成本,估算較低報價所發展出來的成本估算法,範圍為整個生命週期中所有支出費用的總和,包括原料的獲取,產品的使用費用等,即企業生產成本與用戶使用成本之和。

In order to reduce costs, the cost estimation method developed by estimating lower quotations during the process of product development. The sum of all expenditures in the entire life cycle, including the acquisition of raw materials and the use of products, etc., refers to the sum of enterprise production costs and user costs.

生命週期成本法是計算發生在生命週期內的成本的方法,以此量化產品生命週期內的所有成本。

The life cycle cost method is a way of calculating the total costs incurred in the life cycle to quantify all the costs in the product life cycle.

 

  1. 生命週期成本法的分析步驟 Steps of Life Cycle Cost Analysis

     生命週期成本法可以按以下步驟分析:

  1. 從生產特點出發,確定基本成本分類
  2. 細分基本的成本分類;
  3. 定義和量化成本組成要素;
  4. 估計生產體系的經濟壽命
  5. 總成本

        生命週期成本法的關鍵就是確定生命週期和成本分類。

The life cycle cost can be analyzed as follows:

  1. Determine the basic cost classification based on production characteristics;
  2. Break down the basic cost classification;
  3. Define and quantify the cost components;
  4. Estimate the economic life of the production system;
  5. Sum of all cost.

     The key of the life cycle cost method is to determine the life cycle and cost classification.

 

  1. 生命週期成本法的具體應用 Specific application of life cycle cost method

2.1 產品生命週期成本法Product life cycle cost method

產品生命週期成本法在成本企劃、價值工程乃至成本工程中得到了很好的運用。例如,價值工程          的核心就是以最低的成本來可靠地實現產品或服務的必要功能。這裡所說的成本特指產品生命週期成本,包括產品從設計到淘汰整個生命週期的成本。通俗地講,產品生命週期成本法的計算內容涉及產品生產前、生產中、生產後三個階段

The product life cycle cost method is well used in cost planning, value engineering and even cost engineering. For example, the core of value engineering is to implement the necessary functions of a product or service at the lowest cost. The cost mentioned here specifically refers to the product life cycle cost, including the cost of the product from design to elimination of the entire life cycle. In the other word, the calculation content of the product life cycle cost method involves three stages those are before production, in production and after production.

具體來說,產品生命週期會歷經三個階段:生產使用—  報廢。從生產者的角度看,一個產品經歷研究與開發、設計、試製、小批量生產大批量生產直到停止生產的整個過程,這個過程可稱為產品生命週期過程。從顧客的角度看,自產品購人經過使用直至報廢的過程,是產品的使用和報廢期,也是生產者售後服務的過程。以產品生命週期展開為基礎,按照成本細分結構模式,產品生命週期成本的結構劃分如圖1

Specifically, the product life cycle will through three stages: production-use-scrapped. From view point of a producer, a product goes through the entire process of research and development, design, trial production, small batch production, large batch production until it stops production. This process is called the product life cycle process. From view point of the customer, the process from the purchase of the product to the scrapping is the use and the scrapping period of the product, and is also the process of after-sales service of the producer. Based on the span a product life cycle, and according to the cost breakdown structure model, the product life cycle cost structure is divided as shown in Figure 1:

Figure 1 Product life cycle cost method.jpg

圖一 產品生命週期成本法

Figure 1 Product life cycle cost method

  1. 生產者成本Producer cost
    • 新產品、新技術、新工藝所發生的產品設計費、工藝規程制定費、原材料半成品試驗費等。產品研製的結果具有不確定性,其開發設計成本能否得到補償不易確定,所以在會計上將其在當期列為支出是合乎情理的,但在成本管理中必須對其進行單獨歸集以供有關決策之用。製造成本是產品在製造過程中發生的材料、人工、開銷等成本。營銷成本是為推銷產品和提高顧客滿意度而發生的成本

The cost is the product design fee, process procedure formulation fee, raw material and semi-finished product testing fee incurred by a new product research and development. The results of product development are uncertain, and it is not easy to determine whether the development and design costs can be compensated, so it is reasonable to list them as expenditures in the current period in accounting, but they must be collected separately in cost management for decision-making purposes. The cost of materials, labor and expenses incurred during the manufacturing process. Marketing costs are the costs incurred to promote products and increase customer satisfaction.

  1. 消費者成本Consumer costs
    •  

Consumer cost is from view point of the customers to confirm the various costs incurred after the product enters the consumer field, including product operating costs, repair costs, and maintenance costs.

  1. 社會責任成本Social responsibility cost
    • 責任成本是立足於產品生命週期終了時的成本。企業必須對產品生命週期終了時的廢棄處置成本進行確認和分配,以保證產品在使用期滿後得到適當的處置 例如,德國要求在其境內銷售產品的公司回收其包裝物。這種做法把處置產品和元件的成本轉移到生產商身上。擴大了成本計量的會計主體範圍和會計期問,對於實現整體的競爭優勢具有重要意義

Social responsibility cost is the cost based on the end of the product life cycle. Enterprises must confirm and allocate the cost of waste disposal at the end of the product life cycle to ensure that the product is properly disposed after the end of its life. For example, Germany requires companies that sell products within their territory to recycle their packaging. This approach shifts the cost of disposing of products and components to manufacturers. Expanding the scope of accounting subject and accounting period of cost measurement is of great significance for achieving overall competitive advantage.

 

2.2 資產生命週期成本法 Asset Life Cycle Costing

資產生命週期成本法以專案投資為對象,從時間價值的角度拓展生命週期成本法的應用。在資產投資決策中,不能簡單地選擇初始購買成本最低的方案,而應該從資產獲得直到最終報廢整個生命週期的角度來進行投資決策。因此,以生命週期的長期觀點來進行投資決策,資產生命週期成本法就應該從時間價值的角度全面分析其成本構成要素,以便將生命週期不同時期內的成本還原到項目投資的源頭,為投資決策服務

The asset life cycle costing takes project investment as the object, and expands the application of the life cycle costing from the perspective of time value. In asset investment decisions, the plan with the lowest initial purchase cost is not be simply selected, but also should make investment decisions from the perspective of the entire life cycle from asset acquisition to final scrap. Therefore, to make long-term investment decisions of the life cycle, the asset life cycle cost method should comprehensively analyze its cost components from the perspective of time value in order to restore the costs in different periods of the life cycle to the source of the project investment.

從時間價值的角度分析資產生命週期成本,不僅要考慮不同時期成本的構成和週期的展開,還要考慮折現。決策者首先要確定所有的未來成本和效益,並通過折現方法將其還原為現值,這樣才能評價投資項目的經濟價值。所以,在資產生命週期成本法下應確定週期成本、週期展開和貼現率。資產生命週期成本包括初始投資成本、營運維護成本和處置成本,如圖2

To analyze the life cycle cost of an asset from the perspective of time value, it is not only to consider the composition of the cost in different periods and the span of the cycle, but also the discount. Decision makers must determine all future costs and benefits first, and restore them to their present value through a discount method, so as to evaluate the economic value of the investment project. Therefore, under the asset life cycle cost method, the cycle cost, cycle span and discount rate should be determined. Asset life cycle costs include initial investment costs, operation and maintenance costs, and disposal costs, as shown in Figure 2.

Figure 2 Asset Life Cycle Cost.jpg

圖二 資產生命週期成本

Figure 2 Asset Life Cycle Cost

  1. 初始投資成本Initial investment cost
    • 供應商的報價確定。融資成本是指為籌集資金所發生的成本。其他成本主要有機器的安裝成本和操作人員的培訓成本

The purchase cost is an estimate of land, plant, equipment, etc. The cost can be determined based on the supplier's quotation. Financing cost refers to the cost of raising funds. Other costs include the installation cost of the machine and the training cost of the operator.

  1. 運行維護成本Operation and maintenance costs
    • 企業的資源。另外,如果減少了運行維護成本,又會增加停工維修成本。可見,最關鍵的是尋找運行維護的最佳成本水準,追求資產生命週期成本最小化

The operation and maintenance cost control is important to the reduction of the entire asset life cycle cost. The point of its control is the trade-off between operation and maintenance cost and shutdown maintenance cost. Planned and preventive maintenance measures can reduce downtime and maintenance costs, but at the same time it consumes enterprise resources. In addition, if the cost of operation and maintenance is reduced, it will increase the cost of downtime maintenance. It can be seen that the most critical thing is to find the best cost level for operation and maintenance, and to pursue the minimum cost of asset life cycle.

  1. 處置成本Disposal costs
  2. 剩餘價值中扣除。

Calculate the disposal cost at the end of the asset's life cycle and deduct it from the asset's residual value.

週期長度和貼現率是資產生命週期成本法的關鍵,因項目和投資環境而異。週期的涵義可以理解為功能週期、物理週期、技術週期、經濟週期和社會週期等。而貼現率不僅反映投資獲利能力,也反映通貨膨脹的影響關於貼現率的選擇存在著不同的觀點,主要有:

The determination of the length of the cycle and the discount rate is the key of an asset life cycle cost, which varies from different project and investment environment. The meaning of cycle can be understood as functional cycle, physical cycle, technical cycle, economic cycle, and social cycle. The discount rate not only reflects the profitability of investment, but also reflects the impact of inflation. There are different views on the choice of discount rate, such as:

  1. 當前的資金利率或預期利率;
  2. 期望的投資報酬率
  3. 財務狀況穩定的企業借款的最低利率;
  4. 長期國庫券的利率減去預期的通貨膨脹率
  1. The current interest rate or expected interest rate;
  2. Expected return on investment;
  3. Minimum interest rate for corporate loans;
  4. Long-term Treasury bill interest rate minus expected inflation rate

 

2.3 勞動力生命週期成本法 Life Cycle Costing of Labor

類似於產品和資產,對於企業生產體系中的另一要素勞動力,也可以運用生命週期成本法分析其成本構成。勞動力生命週期成本法計算的是員工從應聘到離職整個雇傭期間的全部成本。這個雇傭期間同樣可以劃分為三個階段:招聘工作— 離職。按照成本細分結構模式,勞動力生命週期成本的結構劃分如圖3

Similar to products and assets, labor is another requirement in the production system of the enterprise, you can also use the life-cycle cost method to analyze the labor cost structure. The labor life-cycle cost method calculates the total cost of employees from the time they are hired to the time they leave. This employment period can also be divided into three stages: recruitment; work; resignation. According to the cost breakdown structure model, the structure division of labor life cycle cost is shown in Figure 3:

Figure 3 Labor Life-Cycle Cost.jpg

勞動力生命週期成本

Figure 3 Labor Life-Cycle Cost

  1. 雇傭成本 Employment costs
    •  

The costs at the beginning of the labor life cycle are relatively high, including recruitment costs and training costs for new employees. Employment costs are like the initial purchase and installation costs of an asset investment project.

  1. 操作成本Operating cost

New employees enter the actual operation stage after mastering production skills. At this time, the labor cost gradually decreases and tends to the average wage level. The labor costs at this stage are mainly employee salaries and bonuses, as well as general management expenses. The operating cost is like the operation and maintenance cost of the asset.

  1. 工作環境成本Working environment cost
    • 工作環境會給企業帶來額外的並且可能會隨時間推移而遞增的成本,如曠工成本、醫療開支、傷殘撫恤金等。工作環境成本好比資產的維修成本和最終的處置成本。

If the work is very heavy and tedious, employees will soon be exhausted and leave their jobs. Such a working environment will bring additional costs to the enterprise, such as absenteeism costs, medical expenses, and disability pensions. The cost of the working environment is like the maintenance cost of the asset and the final disposal cost.

  1. 生命週期成本的局限性Limitations of life cycle costs
  2. 投資者、生產商可以根據其對這樣的商業機會的經濟價值做出決策。

Life cycle costing is an important tool for manufacturers, but it can not eliminate entrepreneurial risks. Advanced technology provides unique strategic opportunities, which are difficult to calculate by any method

Basically, life cycle cost considers cost savings and does not focus on commercial profitability. When using this method for decision support, there is also a very important assumption: the profitability of all factors is considered to be equal, and the choice is only different in terms of cost

In a business environment where changes are always fast, the flexibility of choosing equipment is often of strategic value. An advanced equipment or production plant can ensure business opportunities that are not yet clearly visible today. However, only investors and manufacturers can make decisions based on their economic value to such business opportunities.

2.5 生命週期成本法的總結Summary of Life Cycle Costing

生命週期成本法的關鍵是確定生命週期和成本分類。對於生命週期成本法在企業生產中的應用,還可以用一個生產體系中傳統的LCC曲線圖來表示。生命週期成本法下產品、資產、勞動力的生命週期和成本分類的確認,可以套用浴缸曲線

The comprehensive life cycle cost method can be concluded that the key to the life cycle costing is to determine the life cycle and cost classification. For the application of life cycle costing in enterprise production, it can be represented by a traditional LCC curve in a production system. Under the life cycle cost method, the determination of the life cycle and cost classification of products, assets, and labor can basically be applied to the "bathtub curve".

Figure 4. Bathtub Curve.jpg

浴缸曲線

Figure 4. Bathtub Curve

(1)取得階段 Acquisition phase
這是生命週期的開始,揭開了生產體系的序幕。產品的研究與開發、資產的初始投資、勞動力的招聘均屬於取得階段的活動。取得階段的時間跨度隨各生產要素的不同而有所變化,其成本卻是整個生命週期中最高的。

This is the beginning of the life cycle and start the production system. Product research and development, initial investment in assets, and labor recruitment are all activities in the acquisition phase. The time span of the acquisition phase varies with different factors of production, but its cost is the highest in the entire life cycle.

(2)運行階段 Operation phase

生產要素獲得後,接下來進入運行維護階段。產品進入顧客的使用階段,資產面臨運行維護和停工維修的權衡階段,勞動力開始掌握勞動技能併進入實際操作階段。運行階段是整個生命週期成本較低且相對穩定的時期。

After the production factors are obtained, the next step is to enter the operation and maintenance stage. The product enters the customer's use stage, the asset faces the trade-off stage of operation maintenance and shutdown maintenance, and the labor force begins to master labor skills and enters the actual operation stage. The operation phase is a period of relatively low cost and relatively stable throughout the life cycle.

(3)處置階段 Disposal phase

生命週期終了之時,是生產要素的處置階段。產品使用期滿的廢棄處置、資產生命週期終了的處置成本、勞動力因工作而產生的疾病傷殘等,表示生命週期進入了不再獲利的處置階段,其處置成本將有所上升。

At the end of the life cycle, it is the stage of disposal of production factors. The disposal of products at the end of their useful life, the cost of disposal at the end of the asset's life cycle, and the disability of labor due to work, etc., indicate that the life cycle has entered a stage of disposal that is no longer profitable, and its disposal costs will increase.

 

3. LCC 簡易運算式 LCC Simplify expression

LCC= NRC+RC

LCC: Life cycle cost生命週期成本

NRC: Non-recurring costs 非重複性成本

RC: Recurring costs 重複性成本

 

M(c) =C (spi) + C(pm)+ C(cm)

M(c): Maintenance cost維修成本

C(spi): Spare parts inventory cost備用料件成本

C(cm): Corrective and modification cost 發生失效後檢修改正之維修成本

 

 

 

 

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  可靠度、可用度、維修度,和安全度RAMS,也就是Reliability、 Availability、 Maintainability、 and Safety。 在工業工程上,是構建一個產品或系統的四個衡量標準。在某些領域,可能會省略了可用度和安全度,此時簡寫就變成了RM,也就是Reliability and Maintainability。

  • 可靠度:是一個執行特定功能的能力,作為設計或操作上的考量。
  • 可用度:是一個在特定環境中保持運作狀態的能力。
  • 維修度:能夠及時和容易地維護(包括保養、檢查和檢查、維修和/或修改)能力。
  • 安全度:在整個生命週期中不傷害人,環境或任何資產的程度。

應用分析技術和工程安全管理方法來檢查可能影響系統可靠度,可用度,可維護度和安全度(RAMS)的因素。提供實用的解決方案,以確保所設計的產品於整個系統生命週期中滿足特定要求。確保實現系統的總體目標,包括工程安全性和RAM性能要求,以確保服務性能目標。

從專案一開始就明確定義RAMS要求,以便實施這些要求並將其整合到各個專案階段。就RAMS規範向客戶提供建議並進行RAMS評估,以證明符合所有系統性能要求。使用結構化RAM評估來演示在不同系統生命週期中定義的系統目標的理論成果。 協助客戶確定未定義的專案系統目標。我們的評估改進可靠度和可用度的需求,這可以通過備援機制,多樣性或是遠程狀態監測等工程特性來實現。

根據需求書的要求為每個專案選擇合適的RAM分析方法。使用各種RAM分析方法,在系統生命週期的不同階段幫助工程設計。這些包括

  • 失效模式和效應分析
  • 失效模式,影響和關鍵性分析
  • 故障樹分析
  • 可靠度圖框表示
  • 零件計數分析
  • 相關故障評估(常見原因故障分析)SHA/SSHA, OHA/OSHA
  • 蒙特卡羅模擬Monte Carlo simulations

RAM評估是根據適用於特定項目需求的國際公認行業標准進行的。

這些活動涵蓋了新產品和系統的設計和開發階段的RAMS工程管理。滿足RAMS的問題解決和計算的需求和方法。

關鍵領域是:

  • 建立RAMS要求
  • 產品/系統開發模型
  • 可靠度分配
  • 機械安全 - 關注歐盟機械規範
  • 可靠度預測
  • 提供可靠度數據
  • 可靠度評估
  • 可維護度評估
  • 可靠度增長
  • 生命週期成本(LCC)評估
  • 可靠度測試
  • 新技術的資格認證
  • 生產保證和RAM分析
  • 保修
  • 售後RAMS表現

產品複雜性的增加(結合了機械,電氣,電子和程式化的電子系統)和新材料的使用增加了產品失效的風險,並可能導致可能造成的損壞。 從客戶的角度來看,產品故障顯然是不可取的,但對於製造商來說,產品故障可能會越來越多,因為;

  • 製造商使用延長保修作為區分產品與競爭產品的手段-汽車和計算機行業都有很好的例子。
  • 製造商通過立法要求對產品造成的任何損害提供賠償。

在FMEA / FMECA,故障樹分析(FTA),可靠度框圖(RBD)和常見故障分析等技術可以確定關鍵模組及其可靠度重要性措施,同時確定最佳預防性維護間隔和備件規定。 系統可用度分析使我們能夠計算正常運行時間和停機時間,而吞吐量計算可識別瓶頸並估算生產能力。

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Three Gorges

  

2005.9.23  

從武漢坐大巴到宜昌,然後乘長江海外的Isabella號逆流而上遊覽三峽。(南津關至白帝城段) 

現實中的人總是忙碌著,記得年初從上海來武漢的火車上遇到王菲,想不到半年後﹐我再一次飛武漢跟他一同遊三峽大壩。喧囂的世界如過眼雲煙,人總是來去匆匆﹐人的相遇與緣份就是那麼奇妙。就像我在西班牙遇到Akiko﹐結果在美國在相遇。在法國遇到的四個留學生﹐回台灣還可以再相聚。

無奈這幾日天氣不好,無緣在甲板上用那個很帥的綠色laser light數星星。否則會吸引多少目光呀?若我們賺了足夠多的錢準備享受生活時,只怕早已消去了那份激情與感覺去體驗自然界的生靈萬物吧。 所以﹐要玩趁早。

夷陵之戰想必會有人記得,來到宜昌,便正式來到三峽此行的起點——南津關。在長海專用的桃花村碼頭登船,每次上下船支都有友善的船員出來迎接遊客,很貼心。:)在陰雨的傍晚過西陵峽的東段,這是整個三峽自03年提升水位到135米後唯一能保持其原始風貌的一段峽谷。西陵以險峻著稱,如今卻再不見其一瀉千里的氣勢,崆峒等險灘也從此常埋江底,但比鄰江西的廬山餘脈卻雄姿依舊,雲霧繚繞間更顯其威嚴氣勢。我們于晚間11時過三峽大壩的五級永久船閘,三四十米的落差,四個半小時的操作,三級半階梯的抬升,都足以讓我們深感它的工程浩大,領略到它作為世界第一壩的恢宏氣勢,尤其,是在這微雨稍寒的初秋夜晚。在船閘裏體驗水位上升,確實如乘坐極慢速的電梯上樓,只是這部電梯完全依靠水的浮力而已。:)由於自己的船比較高,所以在五樓的甲板上能看到壩頂燈火輝煌的忙碌場面,頃刻間便感到人類的渺小。建與不建,數十年的討論與規劃,在李鵬卸任時終成定局,可是兩岸卻猿聲不再,它也許真的能確保下游百姓免受洪澇之苦,可利弊損益又有誰能權衡的清呢?

 

2005.9.24

上午要換船去游神農溪,所以清晨便早早起床用餐。國賓三餐中最讓我滿意的便是早餐,其實三天來菜色都沒變﹐吃的都是一樣﹐第二天就沒啥胃口了。

如果說三峽是真實版的水墨山水,那麼神農溪便是現存的人間仙境。窄窄的峽谷兩面是青翠欲滴的綠色植被,大塊的沈積岩直插入水中,下垂的綿竹風姿卓越,久違的猿啼在此得以重溫,手邊劃過的是色彩斑斕的大顆蝴蝶,不知名的水鳥不時掠過水面,而倒映著兩側崖壁的是碧綠的溪水。山澗纏繞的雲霧更是給半空赤色峭壁洞穴中存放的巴楚懸棺平添一份神秘之感。伴著身旁的澳洲夫婦一路驚歎,我便自然而然的扮演起客串導遊的角色,地陪是個伶俐大方的女孩子,同類的感覺讓我不由得對她生出親切之感,於是此行便又多了可以閒聊的朋友。:)船行至神農溪的上游,便只得做豌豆角小木船前進,水淺處更是只有縴夫拉著方得通過,清澈的溪水處處可見圓圓的卵石,仿佛伸手就可抓顆上來,可是探手下去時才知是視覺的欺騙,溪底遠不是臂長所及,冰冷的溪水更是讓人猛打哆嗦。:)記起兒時看列賓的《伏爾加河上的縴夫》,總不得欣賞那份雄壯之美,而此刻看著他們用力拉纖,身體幾乎貼近地面,以及那一塊塊張弛著的肌肉,聽著韻味十足的號子,便自然而然的感受到那份野性與爆發力。回行時是順流而下,所以可以體驗漂流的快感,窄窄的小木舟在湍急的水流中激蕩著,更不時撞擊兩側的卵石,自是有驚無險。我一向和水親近,又這樣的機會和清冽的溪水親密接觸,便不須此行吧。:)

中午時候回到Isabella,從巴東繼續乘船西行。往前便是秀美的巫峽了,這裏的江面開闊些,而兩岸峽谷的線條便更顯柔和。被改造過個坡地零零星星的松樹﹐但總覺得地理環境﹐這些樹種不該在此﹐只是被人工移植到此。 由於是剛吃完中飯,多數人都在午休,而微雨的天氣又比較寒冷,所以甲板上便沒什麼人,難得有此機會獨自靜靜的和自然界相處。:)身旁的荷蘭鬼一根接一根的點煙,竟只穿件短袖的T-shirt和我並排坐在最前排,並說現在Holland只有20度,所以這裏暖很多。謬論哦,仿佛他在20度的時候還只穿件短袖是正常的一樣:(……再遠些的地方坐了幾個法國佬正聊天,由於語言不通,那就索性忽略不計吧,其他便旁無一人,所以碩大的甲板顯得格外空曠、安靜。眺望開闊的江面及兩側“反手為雲覆手為雨”的山谷,伴著瑟瑟的江風,便更多一份灑脫與自由自在。: 路上和“乾隆號”擦肩而過,很酷的一條船,金色的琉璃雕鑄成龍頭的形狀,整個船體為仿古的建築,很漂亮哦。本來想預訂這艘船的,無奈船期不對,不得坐噢。:(

晚些時候,我們的船終於來到神女峰。僅有6米高的神女岩柱並沒有我想像中的俊美、挺拔,在眾人的驚叫聲和閃光燈下,她的出現便顯得漫不經心,需我們聚精會神,窮目力所及,方得一睹芳容。沒有驚歎,也沒有按動快門,我只是默默地注視著她,畢竟,眼睛是最好的記錄者,有何苦把難得的美留給無趣的相機呢,是吧?:)

過瞿塘只有短短的8分鐘水路,我卻尤贊它的雄奇。寬闊的江面突然間收窄,兩邊的峭壁也陡增高度,而蔥郁的風韻卻未動分毫。“夔門天下雄”,果然不假,天然而成的絕壁確如長江的門戶,守住近在咫尺的白帝城,何等的氣勢與恢宏呵!而那千鈞待發的陣勢更是轉瞬即過,稍頃,便又是浩浩湯湯的寬闊江面了。09年水位上升至175米時,白帝城便真的成為長江中的一座小小孤島了,淹了也罷,因為確實沒什麼好玩,而有名也只緣于歷代名家登高于此對江中美景的讚歎。才氣縱橫的詩人早已作古,但兩岸青山相對出的佳景卻依舊悅目,倘若你不能體味這“無邊落木蕭蕭下,不盡長江滾滾來”意境,又何苦來此登城遠眺呢?那塊《竹葉詩碑》倒確實饒有情趣,詩、畫、書法、三者融為一體,畫即為字,字又連成詩,別出心裁卻不矯揉造作,尤似渾然天成。:)

晚上有船長作陪的晚宴和晚會,姑娘們載歌載舞助興。總台的領班是個極靚的女孩子,只是我不太喜她略帶挑逗的魅惑眼神。:)

2005.9.25

從奉節到白帝城,是純粹的三峽線路,而這樣的旅程是最適合找條好船慢慢的、舒舒服服的暢遊的了。返回時一路順流而下,重溫行船三峽的安逸與開闊。從臥室的窗戶中窺見兩岸的峰巒疊嶂更別有一番風味。瞿塘雄奇,巫峽秀美,西陵險峻,聚天地之精華、萬物之靈氣,自然界鬼斧神工的傑作哦。:)用魯閣幽峽和清水斷崖與之相較,雖然這兩者更為奇絕,卻是不可與三峽的壯闊相提並論的,呵呵。:)

中午時候,大巴駛過寬寬的護城河,我們便來到有著300多年歷史的荊州古城前,這裏自古是兵家必爭之地。孫權費盡心思要得到它,卻被孔明用巧計騙走,關羽因失守葬身于此,劉備更是白白將其拱手送人……三國的那段歷史和它有著太深的淵源,因而古城便更顯滄桑。臺灣現在已見不到保存這樣完好的古城牆了,雖然赤嵌樓還在,絲毫找不到歷史的滄桑感。看他走在古老的城牆之上,便不免要感歎50年來政事的是是非非,不知隔斷了多少血濃於水的炎黃血脈于區區一水之間呵。

中餐同桌而坐的是對久居德國的夫婦,Doctor Xu 是在BerlinGPS的,也許是在那鬼地方呆的太久的緣故吧,人竟變得迂腐起來。西方人點多少吃多少的飲食習慣自然是值得提倡,但也要懂得入鄉隨俗的道理吧,何況骨子裏是純粹的中國血統。四人各點各的單到也無可厚非,但自己消化不掉時才想起請對方“品嘗”似乎缺乏誠意哦,更不用講在同車的乘客有要趕飛機的情況下還堅持要飯店的服務員為他打包帶走,弄得司機在樓下鳴笛緊催,後來還不得不加速趕路。德國人的嚴謹是被大家所稱頌的,但也要分場合分地點吧,Xu這樣似乎搞得人哭笑不得。:)在一家玉器店看到淡紫色水晶混玉雕的雙面玉觀音很別致、細膩。由於質地不純,便少了水晶原有的通透,但朦朧的玉質給塑像憑添了圓潤的感覺,更顯得觀音的慈眉善目。加上精細的雕琢,細細勾勒的手指和蓮台,絲毫不貶其價值。呵呵,喜歡。 :)

傍晚回到武漢,結束了短短的三峽之旅。雖然時間不長,卻沒絲毫趕程的感覺,一路水路行船,便不覺得辛苦。美中不足便是沒得到大寧河小三峽和馬渡河小小三峽去接著遊覽,但據說近來不如神農溪秀美,便不覺有遺憾之感。:)

呵呵,三峽,是個適合一直行船,坐在寬寬甲板上發呆的地方!

 

一起到吐魯番盆地吃瓜

 

有個人一直提起想到吐魯番盆地吃瓜,我也一直期待這個機會,
你我都嚮往的地方,只待共嚐甜美的瓜,與共同美好的回憶。
而我也一直想到香格里拉尋找那長生不了之地,而她是否願跟我一起找尋呢?

她的不告而別,也表示是她在MSN名單消失的時候。還好,她還有告知我,她的去向,但感情的維持隨著距離和時間,還是會變的。

放手吧!讓她自由的飛,如果有緣,地球只有那麼大,繞個一圈還是會回來的。如果無緣,就當作生命過程中的一個回憶。

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DSC_023301_wedding02_wedding03_weddingDSC_001010_baptism  原要在Waslala市服務三個月,在這僅有一條透過衛星接收器提供的網際網路服務的城市,可想而知,電腦數量之少,讓我有種無事可做的感覺。原想提早回國,沒想到被改派到貝里斯。其實,非我無事可做,而是地方的落後,樣樣都需要,但非我能力所及,在我責任範圍內,已達成目標,若該國政府不正視問題,各國的志工也不過在此鴨子划水,前進幾步算幾步。我們服務單位的天主教會主教就曾跟該國政府高官對談過,為何此地的對外道路一百二十年前是黃泥巴路,一百二十年後還是如此?原因就是沒錢。錢哪裡去就心知肚明了。

尼國的貧窮,在鄉村更是明顯。他們貧窮,但沒有太多的欲求,而沒有太多的抗爭,因為沒有受過太多的教育,就沒有過多的質疑。山區沒電,沒乾淨的水,除了多了手電筒、收音機之外,跟過去沒什麼兩樣。在這裡如果看得到水泥磚砌成屋子,已是算有錢人了,否則都是自行搭建的木板屋,雞鴨豬則是滿屋跑。說到尼國近代的發展歷史,當說是中南美洲的歷史,更要跟古巴強人卡斯楚與“切“這位中南美英雄的事蹟連想在一起,五十多年前共產主義的慫恿,激起有抱負的青年群起對抗當政者,進入一段恐怖的內戰時期,一切發展也因此停頓甚至破壞,尼國的共產黨(桑定黨)也在十一年前才停止武力對抗進入民主政治,但桑定黨還是該國的最大黨。而我們所在的Waslala市就是北方自治區當初桑定政權的三個主要據點之一。聽神父說,當時內戰時,有人被打死,只因怕被牽連,都不敢出來認屍處理,只等神父來收拾殘局,還拿出一個當初在傳道時,被流彈打到的十字架,那個彈孔彷彿讓人墜入過去的歷史當中,就連山區二十歲的青年人聽到鞭炮聲都會嚇到躲起來。

 旅行過近三十個國家,除了美國之外,尼國該是我待過最久的異國(兩個月),也是最落後的國家。雖然知道世界上有許多貧困的國家,若你沒有親身經歷過,便無法體會其中的甘苦,也無法想像你能在此種困境中度過一生。反諷的是這些山區的人一年不出來都可以活得好好的,但享有資本社會福利的人,一週沒有支援如果不是餓死,就是出來抗爭了。

山區的落後,造就了良好的觀星環境,也就是沒有光害。從傍晚五點起就可以躺在草地上靜靜的觀星(如果不怕被蟲咬的話)。雖然時至冬季,還是滿地螢火蟲,在當時,心想如果有個八公分口徑的望遠鏡,帶領民眾看看金星、木星、土星、火星,這將是他們一生難以想像的一件事情。在此我才發現為何昴宿星團叫七姊妹,因為在此實際目視真的就在那團霧氣中有七顆明顯的亮星,當地有些微學識的人都能很清楚認出七姊妹星團。當然,銀河更清楚了,但沒人說,就不知道那道霧氣就是銀河。

如果有心的志工們想要為尼加拉瓜的Waslala市做些貢獻,無論是有形無形,就算是現身在街頭讓民眾知道這位東方人是來自台灣,都是很好的國民外交,本人也可以安排請神父帶領進行一趟傳道之旅(La Gira),這大概是一般人一生中想不到的一個經歷。

筆者走過許多國家,但此次不提所謂的風景,因為太主觀,如說風景的漂亮,大概台灣是最漂亮,最具變化性。但文化、歷史的發展,各有其因緣背景,看看他們,反觀自己,便可較為客觀的看待我們的過去和未來。

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ICDF(國合會)徵召到尼加拉瓜中部山區的Waslala小城市服務已一個月了,想不到電腦網路還可以成為志願服務的一個項目。現今科技的進步,電信網路已成為國家社會發展的重要基礎建設,沒有電信,有再好的農作物也無法做好產銷的工作。但此次想要提筆,卻是因為隨天主教神父進入山區部落,經歷了人生中相當大的震撼。

        八天的行程,沒有汽機車可以行駛的道路,當然連腳踏車也看不到,只能用步行或騎馬的方式每天訪視一個村落。雖早已知道一路上沒有電、沒有乾淨的水,還是不免驚訝當地人們過著台灣二、三十年代才可能經歷的一個生活方式。騎馬行進在山間小徑,就想到美國西部電影中策馬入林的情景。當神父在傳教時,就想到二十年前一部叫“教會“的電影,內容就是一位傳教士在南美洲向原住民傳教的經歷。在這裏真正體會到日出而作,日落而息的生活。

        非常慶幸八天來沒有遇到大雨,否則,寸步難行的窘境可想而知。中美洲今年的颶風特別多,多到二十個法定的名稱都不夠用,不但造成中美洲各國多處土石流,使得不少人無家可歸,就連美國紐奧良都淹在水下,在我們出發前一個晚上還下了一次大雨,不免讓人擔憂。地理位置北緯13度,屬熱帶雨林區,山區綠油油一片,但小徑盡是泥濘的黃土,有一次我騎的馬不光是四腳,連半身都陷入泥沼無法動彈,必須跳下來強拉牠上岸,小路坡度落差很大,有時我只能閉著眼睛坐在馬背,讓馬自己走下約八十度的山坡,有時沿山壁而行,右邊就是山谷,若馬失蹄,我就要跟大家說掰掰了。我們多半要在傍晚四點趕到下個村莊,否則就無法在河裡洗澡了,村莊多位於約一千公尺的山頂,所以視野遼闊,傍晚五點的時候,金星已如盞大燈高掛天邊,再晚一點,紅色星球也登場了。六點之後,不但滿天繁星點點,地上則是大片螢火蟲對著我閃爍。過了晚上七點,就要就寢了,這兒可沒旅館,我們只能在木板屋中掛上吊床過夜,當一根蠟燭燃燼之後,就是我們入睡之時。

        我們是客人,當然村民會準備豐富的三餐給我們吃,不過每天吃的就是白飯、紅豆、雞肉,當然少不了咖啡。到最後一天,已無法嚥得下去,尤其是前一天看到的雞成了盤中飧就反胃。因為衛生條件差,我們幾個人到最後都上吐下瀉,生病了。神父說,要就繼續走完全程,否則就葬在這,讓他每年來看兩次。我們這些嬌客,無法適應沒煮沸的生水,一路就只能喝自己帶的礦泉水。到現在,身體還是不適,來此一個多月沒有洗過一次熱水,熱水澡是多麼奢侈呀!這裡買不到台灣的菜類,又不能吃豬肉、海鮮,海鮮,連像醬油這類調味料都要到6個鐘頭車程的首都馬拉瓜才買得到。現在彈盡糧絕,當地的菜色真不知道如何料理,當初想來此減肥的目的,應該可以達得到了,不過,等一月底回國時,大概只剩半條命了。

        雖然說此處生活貧困,但比起非洲國家,就好太多了。這裡自然農作豐富,只是人民不知如何耕種,無知便無能,推而廣之,就是政局的不穩定和貪官汙吏。台灣若持續政爭下去,螳螂捕蟬黃雀在後,後果可想而之。

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貝里斯在哪裡?

        此行前往中美洲,每每告知人地點之後,對方的第一反應就是貝里斯在哪裡?翻遍了很多旅遊書籍,幾乎找不到貝里斯的旅遊介紹,可見旅遊書的作者根本就沒有去過這個地方,也沒有概念,最重要的是它才獨立建國二十五年,十幾年前才被瓜地馬拉承認。如此短的歷史,加上不穩定的政治情況,一般人是不會去哪的,書上更找不到。而我的第一站,尼加拉瓜,總有人說,真好要去尼加拉瓜大瀑布,糾正一個大家常有的錯誤,就是尼加拉瀑布,非尼加拉瓜瀑布,而且是在加拿大和美國邊界。

        在十年前,有業者推銷移民貝里斯,說是人間天堂,才較被人注意,目前約有8千移民,多為一貫道信徒﹐但大部分人當初的想法皆只是要當作前進美國的跳板而已,只是時過境遷,在台辦移民的成功機率還比那邊高。貝里斯只有台灣的三分之二大,總人口數才二十五萬人。它是個臨海低地的國家,還有需多地方未被開發,目前以旅遊服務業為主,多為黑人,以英文為官方語言,但皮膚稍白點的人種﹐多半可以講西班牙文。這是中美洲七國中較特殊的一國。雖然是個窮國,因稅抽得高,物價可比台灣貴上兩倍。幸好大部分的華人憑靠著智慧和勤奮得以在那過有較好的生活。加上台灣政府對該國經濟上有相當大的協助﹐所以他們也漸漸可以區分出誰來自中國﹐誰來自台灣。

話說回來,貝里斯究竟在哪裡?地理位置,上接墨西哥、左接瓜地馬拉,右臨加勒比海,位居於猶加敦半島南方。講到猶加敦半島,很多人就開始連想到馬雅文化,此行也是我始料未及,未事先安排的行程,一直夢想探訪馬雅文化。所以,就按圖索驥來到貝里斯最大的馬雅遺址(Xunantunich), 很難想像當初能有如此的建築和繁榮,為何一夕之間消失無蹤?一個文化的產生需歷經很長時間的發展,然後延續下去,但馬雅文明,卻是很神奇地來得快、去得也快,人民又回復到原始的生活。由不得讓人聯想它的興起是否是外力造成的,而這外力就可能是外星人。遺憾的是沒有機會跨過邊界到瓜地馬拉的迪卡耳,最大的馬雅遺跡,就當它是下一次的行程吧!

貝里思的觀光﹐較著名的是在外海的藍眼;多個類似鐘乳石的Cave;馬雅遺跡。藍眼(Blue Hole)﹐如從上空往下眺望﹐可以看到由隆起的海中沙丘圍著深藍色的海水﹐據說有潛水夫游進﹐卻出不來。Greek Cave﹐那是要划小獨木舟﹐進入窄小的岩縫﹐看著那鬼斧神工的各式鐘乳石的形狀﹐時而河道僅容五十公分寬的獨木舟穿過﹐時而頂上的鐘乳石低到距離河面僅30公分﹐人們或趴或躺才能容許小木舟通過。再來﹐就是馬雅遺跡了﹐美洲有許多不同族群的原住民﹐馬雅族就散居在貝里斯、瓜地馬拉、和墨西哥三國境內。貝里斯境內的馬雅遺跡﹐都是被修整﹐並被保護的﹐無論大小遺跡都要付費才能參觀。但人還是要看大的才覺得有價值。

中南美是國人較不熟悉的地區﹐如對非洲的了解一般﹐看看別人﹐想想自己﹐可以提升見識﹐改變想法。同樣是人﹐卻有著截然不同的生活﹐真不敢想﹐如果去非洲﹐又會是什麼樣的景像?

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北海道的楓葉紅了!在電視新聞和報紙上的旅遊介紹中透露出此番訊息。逃開了令人厭倦的工作後,在投入另一個戰場前,想再重溫置身在美國密西根楓葉林區的感覺,那種大地為厚厚的落葉所覆蓋,山不再是綠色的了,而是如火焰般的紅色和黃色,加上經常為霧氣所罩蓋和寒氣的吹拂,意境隨著陽光的變換而幻化。日本楓紅亦是日本友人吹捧的美景,我自然而然地決定了北海道之旅。反覆地規劃行程,如何在兩個星期中自助旅行走完北海道呢?畢竟北海道不若歐洲自助旅行系統的完善,最後還是採用了我最不屑的跟團旅遊。雜牌旅遊團,有度蜜月的新婚夫妻、有二度蜜月的老夫老妻、有孝順的女兒帶著父母見見台灣之外的世界、有孝順的父母帶著上小學的子女來實現承諾、也有像我一樣孤獨的隻身旅者。

北海道,大概是科技掛帥、人口稠密的日本最後一塊自然淨土。白雪、楓紅、溫泉是北海道的特色,但生態才是它珍貴的資產,有著台灣的兩倍半大,是日本唯一的“道“行政區,是個找不到日本人歷史的地方,愛奴族是當地的原住民,因近百年來的現代化經營而逐漸地被同化,也幾乎看不出該部落民族遺留下的痕跡,僅能在文化村中展示早期該族祖先的生活。從此可知日本人在這片土地上,如同漢人之於台灣、歐洲人之於美洲大陸,都是外來民族。來到札幌,才知道原來這是SAPPORO啤酒的原產地,SAPPORO即是札幌,該酒品之所以有名,是因為北海道乾淨的水質,而它的製酒工廠居然成為旅行團必到之處,好似有人千里迢迢是為了品飲一兩杯免費的酒而來。札幌的飯店房間,還真的是小得只容得下一人活動,連桌椅都沒有,不過,接下來的日子,就住得舒服多了,畢竟是風景名勝的大飯店,就要讓客人有賓至如歸的感覺。

        到了位於大雪山公園地層雲峽,才發覺我們是早來的賞楓團,在這個地勢較高的地區,也只有山邊稀稀落落的楓紅,氣候還未能冷得讓楓樹爆出豔麗色彩,不免有種被騙的感覺,白來這一遭。導遊興致勃勃地介紹峽谷內由柱狀崖絕壁上流下的銀河流星瀑布,但一位七十歲高齡的老外省很不屑地抱怨大老遠地跑來看這一點點水,想想去年,他去美國尼加拉瀑布,那萬馬奔騰、震撼人心的氣勢,哪是這小小水龍頭所能比的呢?狠狠地潑了導遊一盆冷水,此時導遊臉色驟變,但也抑住心中的怒火,畢竟顧客至上,想必帶了這麼多年的團,第一次聽到客人如此比較吧!我有另一種見解,如果我住在尼加拉瀑布旁,我會情緒緊張,因那持續不斷的流水將會激勵我不能停留腳步地前進,如雷震耳的激石聲將會讓我瘋狂。如果我住在細如絹絲的瀑布旁,我會悠然自得,因那流水就像一條白色圍巾掛在山邊,若有似無的聲響,根本分不清是否出自它手筆,那份寧靜才能襯托出悠閒的情趣。

        此行也算是個生態之旅,在北見的狐狸村,生平第一次看到活生生的狐狸,而且是接近得可以撫摸牠們,如果未經提醒或沒有聽到他們的叫聲,絕大多數的人都會誤認是狗。濕原乃是一畦淺水的沼澤,是鳥類聚集地,亦是一個生物食物鏈的縮影,釧路濕原公園內的生態早已為法律所保護,以避免人為的破壞,丹頂鶴即為其中ㄧ種稀有動物,許多人都看過鶴,但戴著小紅帽的鶴,我想大部分的人跟我一樣,在此之前,皆只聞其名,未見其影。熊是保育類的動物,在登別有個熊牧場,但已很難在山野見到牠們的身影了,如果真見到了,不知是誰怕誰?在藝品店中擺設著各形各色的木雕熊,仔細一點看,會發覺很多木雕熊都會叼著一尾魚,那就是北海道的名產,鮭魚。有很多數量的鮭魚是以人工方式繁殖,只要駐足在北海道的任何一條河邊便能窺視到鮭魚的蹤跡,甚至多到用網子在河邊隨意一撈便可滿載而歸,只是我還未看到有人如此做,可見日本人是有所為,亦有所不為。

說到鮭魚,北海道是日本唯一臨俄霍次克海的大島,是鮭魚回游的目的地。日本人為了滿足口慾,以人工技術孵化小鮭魚,讓它們依其生物本能隨溪流游向大海,進行數年的物盡天擇,當返回出生地時,已是肉質飽滿鮮美的的大魚了,只不過很難為人所接受的事實是漁人們早已做好準備等著這些思鄉魚族自投羅網。望著鮭魚在淺灘急流中逆流而上,因筋疲力盡而被沖退回原處,因水淺,當擺動身軀奮力向前時,身體與砂石磨擦使得皮裂肉綻,不由得萌生惻隱之心,真希望我可以幫助它們快點到達目的地,於同時,也驚於自然的奧祕,能驅使它們不在乎一死,只為回到出生地,在嚥下最後一口氣之前,完成傳宗接代的使命。

鮭魚是北海道的桌上佳餚,而另一種海鮮美食就是長腳蟹了,在寒冷的北海道享受熱呼呼的鮮美長腳蟹火鍋,光是一根根大又長的蟹腳,便讓人唇齒留香,意猶未盡。在台灣吃到的日式料理,往往因為適應當地人的口味,早已失去原味,尤其,日據時代,台灣人接受了日本人的吃,但也將日本菜台灣化。旅遊途中,住宿的是豪華的觀光飯店,飯店為了應付觀光客大量的飲食需求,將日本菜以西式自助餐的方式呈現,量是得到解決,但質便無法兼顧了。不過,如此也讓旅者有個概念什麼是日本菜,原來小時候,早餐吃稀飯,經常吃的醃製品是沿襲自日本菜,但日本人的大部分文化習俗卻是由中國古代演變而來。原來日本人的味噌湯是很清淡的,到了台灣,湯頭變得味重又鹹且多加了不少料。原來日本人吃生魚片所沾的芥末是以殺菌為原由,所以用量也不多,但台灣人吃生魚片沾芥末是以味道為由,要嗆到頭皮發麻才夠味。日本人不喜歡吃味重辛辣的食物,可由在日本吃不到川味牛肉麵得到佐證。吃了那麼久的日本料理,居然在飛機上第一次吃到日本涼麵,一道很平凡簡單的餐點,僅僅是一團冰冷的簥麵沾著加味的醬油,卻是讓我有種相見恨晚的的感覺,不知台灣版的涼麵是否也是衍生自日本涼麵。日本人吃的特色,就是碗盤特別多,量卻又很少,東西包裝得很好,但內容就依人喜好了。日本的路邊攤,多集中在地下鐵附近的地下街,那是有隔間的餐飲店,絕不佔據馬路,與台灣路邊攤的髒亂有著天壤之別,顧客多為上班族,客人或坐或站,桌上除了主食,幾乎都會有瓶酒,印證了以往的傳說,日本男人晚歸,往往藉以交際應酬為理由來顯示他在公司的重要性。

所謂湖光山色,山太高又太遠,難以接近,但乘車臨湖遊賞倒不難,從網走湖、摩周湖、屈斜路湖、阿寒湖、支笏湖到洞爺湖,各有其特色。摩周湖有個愛奴族的傳說,看那湖中間的一個小島,乃是一個老祖母的化身,因她向上天許願,若能讓她尋回走失的孫子,她願永遠立於湖中指引著迷失的人回家,結果就是她如願了。屈斜路湖則是個溫泉湖,是種砂湯,也就是在湖邊的沙灘,用手挖個小洞,即有溫泉水湧出,由於是中性水質,所以是可以飲用的稀有溫泉。

洗溫泉是日本人不分男女的共同休閒,光是溫泉的種類就不勝枚舉,遑說洗溫泉的地點了。第一次在公共浴場泡溫泉,是在層雲峽的飯店,我猶豫了好幾個小時,等到了午夜,畏畏縮縮地進了男湯,左顧右盼,選了個較有遮蔽的角落迅速地褪去衣物,遮遮掩掩地移身轉入沐浴區,選個旁邊沒人的位置,仔仔細細地清洗每一寸肌膚,然後,將全身浸泡在溫暖的泉水中,由於我是個近視一千度的四眼田雞,當脫掉眼鏡,就如霧裡看花,持著鴕鳥心態,我看不到別人就當別人看不到我,很舒服地享受著溫泉浴。數日下來,也就習慣了與人共浴。記憶猶深,來到洞爺湖的當日是中秋節,加上旅店合資定時施放煙火,我於深夜中靜靜地躺在露天浴場的熱泉中,因低溫的空氣使得水面上漫佈著白色霧氣,天空中高掛著又圓又大的月亮,精彩的煙火彩繪著黑暗的天際,如果能每日過此逍遙的生活,夫復何求呢?

        在秋天,看不到雪祭,也只能想像當白雪披蓋在札幌的大通公園上時,各組藝術家運用想像力,在冰塊上精雕細鑿出巨大的藝術作品。在春天,北部凍結的海域,逐漸冰釋而成流冰,搭船遊覽亦是北海道吸引遊客的一個噱頭。短短數日的走馬看花,雖然不能了解北海道全貌,也算做了一趟悠哉舒服的溫泉之旅。

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 從紐約的中央車站搭乘火車往西歷經了二十一個鐘頭來到這個小鎮,起初,看到地方名時﹐很疑惑﹐這是個有一個叫Kalama動物園的城市呢?還是個帶有數字的城市名kalama200?因為,它的名字叫KalamazooKalamazoo 是帕塔瓦米印第安語「熔爐」的意思﹐不過﹐真正的含意應該是人種的大熔爐吧。在當地待了兩年﹐還真的沒有注意過有印第安人的存在,大部分已和白種人混血了,其餘的,大概早已遷移他方。這不是個旅遊地,是個非常非常平凡的農業小城市,不過,這兒有個知名的普強藥廠和我們這所大學因而繁榮,當地人總喜歡用右手指點著左手掌左下方的部位,說這就是我們住的地方,位於密西根州的西南方的城市,手掌代表著被五大湖環繞的下密西根州,而上密西根州是與加拿大相連的一個半島,被安大略湖和密西根湖之間的河水將密西根州分隔成上下兩半,據說電影“似曾相識“就是在此拍攝。開車往西行到伊利諾州的芝加哥比到州內的大城市底特律還快,所以多數人都到芝加哥逛街或採買,除非要到加拿大的多倫多和尼加拉瀑布才會路經底特律,從此地進加拿大的第一個城市就是溫莎,我的英文名字就是從此而來。

        來美國八個月了,未曾剪過頭髮,進了學生宿舍與一位非常傳統的日本學生AKI同住,剛開始他也驚訝於我的Pony Tail,有幾次揚言要趁我睡覺時偷偷地把我的頭髮剪掉,因為他實在對我那美麗的秀髮很不順眼,不過,一年後,我還是在台灣女同學的剪刀威脅之下失去了我的長髮,我還很珍惜地把這束頭髮帶回台灣。我那嚴肅的室友讓我了解了不少日本習俗,讓我學會了味噌湯的正確做法,而且也成為我未來的滑雪老師。學政治的他,每天大部分的時間都正襟危坐的矗立在蘋果電腦前撰寫論文,好像沒有什麼生活樂趣,每次看我玩回來,總是會數落我一番,不過他還是很承受不了寂寞,交了一個新女朋友,不久,他桌上舊女友的相片也不再存在,把她遺忘在日本了。我們遇到了一個恐怖又有趣的事件,有一天,一位精神異常不愛講話的韓國學生在宿舍廚房切腹自殺,之後數天,常接到恐嚇電話說是我們做的,要報復,加上門不知是被風吹還是真有人試圖要轉動門把進來,總不時地發出聲響,嚇得AKI準備了一個空酒瓶做武器以防萬一。

來了一段時間,不免想要有行動上的自由,買了輛雪弗蘭舊車,居然來自台灣的人還要在美國考駕照,實在太小看人了,不過我還是考了兩次,監考官勉強放水讓我通過,要記得換車道或轉彎,都要轉頭看後面不可只靠後視鏡,要記住每個路口都要停,不管有車沒車。在這美國鄉間小鎮,居然有中文駕照筆試考題,考題早已盜印無數版了,有一位台灣學生就絕頂倒楣,孰不知台灣學生作弊一流,那位學生在拿證件時,居然被眼尖的監考人員看到皮包裡的考古題,有了壞記錄從此在美國不得翻身。另一個學生也運氣不佳,短短兩個月內,因闖紅燈、紅燈左轉和交叉路口未暫停,被開了三張紅單子,巧的是都有我這個掃把星在場,只差沒有被叫出來雙手趴在車門上搜身。

漸漸適應規律的學生生活,不知覺中,綠色的大地鋪滿了黃紅色的落葉,楓樹和戚樹早已換上了彩衣,偶而也看得到野雁排成人字形向南飛。我總喜歡裹著大衣蹲在湖邊看著綠頭鴨優游於湖面上,丟幾片發霉的碎麵包,看鴨魚爭食的場面,總覺得自己有點在惡作劇。秋天是蘋果採收的季節,隔壁住了個當地人ROSA,帶我到她親戚開的果園,只付了五塊錢美金,摘了一大圓木桶的綠蘋果,在未來的一個半月內,每餐一粒蘋果還是吃不完,多到不但送人,還自釀蘋果酒,不過也印證一句俗語,One day one apple keeps doctor away。那段時間,真的頭好壯壯,精神奕奕。

         一、兩場降雪後,樹葉也幾乎落光了,接之而來的是不時地下雪和融雪,路邊是一堆一堆被鏟雪車積壓起來白中帶黑的髒雪塊,即使穿著雪鞋還是避免不了當眾表演四腳朝天的特技,每趟出門,總是要溼著腳回來,好幾次為了趕程式報告洗完澡就直奔實驗室,在途中才發覺因為沒吹乾頭髮而結冰了。宿舍或教室都有暖氣,一進門就脫掉防風保暖的大衣,裡面只穿著短袖襯衫,跟台灣的穿法截然不同。開車更是驚險刺激,不但經常要在濃霧和大雪中像矇著眼睛般行駛,每當轉彎時,來個360度大旋轉是新手常做的事,如果打滑撞到安全島算是幸運了,不過,最討厭的是每次開車前,都要先用毛刷清掉覆蓋在車身上的白雪,再用塑膠鏟把玻璃上的結冰刮除,熱車後才能開車上路,如果沒有每天熱車,電瓶的電會因低溫而失去效力,如果循環水沒有加防凍劑,水箱將會結冰膨脹爆開。聽說有數次比台灣大數倍的密西根湖水結冰,甚至被擠壓而隆起,人都可以行走於上,雖然我沒有經歷過,至少,我到過附近結冰的淺池溏,足履薄冰可看到冰底下有氣泡和緩慢蕩漾的水波,走在水上是很新鮮的體驗。耶誕節的腳步近了,家家戶戶張燈結綵,一串串的小燈泡盤繞在樹上,也點綴著住屋,尤其在夜裡,一閃一閃的彩色亮光襯托出房子的輪廓,東邊30分鐘車程的石溪鎮,每年都會有燈節活動,爭奇鬥艷的燈飾,吸引周遭鄉鎮居民前來觀賞評比。雖非基督教徒,也應景的參加教會的報佳音活動,數十人分搭數輛車逐一拜訪教友,大家唱著如天籟的詩歌魚貫地進入屋內,並給予祝福,歌聲在這寒夜裡更顯溫馨。

        三、四月間﹐雪溶了﹐草地綠了﹐樹葉也逐漸茂盛,似乎生命力又漸漸地復甦了﹐不再有雪花落下﹐隨著復活節的到來,也象徵著冬天的結束,很多人家都擺了個金黃色的大南瓜在屋前。有些人顧不得別人的眼光﹐袒胸露背躺在草地上巴不得把冬天失去的陽光都補回來,不少人出外踏青﹐球場、運動場也聚滿了人。在此第一次親眼看到美式足球賽,當然是為學校的野馬隊加油,也體會出美國人對橄欖球的偏好,不過實在太粗暴了。我也迫不及待地拿起網球拍呼朋引伴打起了網球,也事先跟住在球場旁邊的新加坡學生說好,要到他家叨擾一下晚餐,尤其道地的肉骨茶是絕對不能少的。西北邊的荷蘭村也舉辦一年一度的慶祝活動,當然少不了滿園的鬱金香及身著傳統服裝的舞蹈表演。動物也出來活動筋骨和覓尋食物,但牠們實在不懂交通規則,也不懂得避車而遠之,所以屍橫遍野,路邊到處是壓扁的松鼠、野兔、浣熊、甚至鹿。報紙有一則消息,有個女孩在上紐約州,因騎腳踏車撞到一頭鹿而死亡,實在太不可思議了。

        雖然位於高緯度,大陸型的氣候讓這裡的夏天也有燠熱的時候,尤其在八月的某兩個星期,溫度高得讓人難以承受﹐溫度高達攝氏四十多度,猶如在烤爐中﹐悶熱的風讓你可以看到空氣的擾動扭曲了遠方的景物,下午六、七點時的火熱太陽,令人懷疑現在真的到了吃晚飯的時間嗎?經常看到氣象報導,有龍捲風形成,不過都是靠美國比較中部或南部的地方,所以無緣做個追逐龍捲風的人。無聊或心情不好時,總會開車到西邊瀕臨密西根湖一個叫南天堂的小鎮,吹風、踏浪、尋找化石和等待著日落,之後再帶著落寞的心情回家。由於密西根是美國工業發展的源頭,工廠林立,多年來污水的排放,導致湖水不再清澈,連飲用水都要到超級市場買,否則,用自來水煮沸後的水面都會有一層浮油,冷卻後在底部則有一層石灰物質。放暑假了,還是玩重要,一聲吆喝,十餘人乘著租來的箱型休旅車,往西連續開了兩天兩夜才到了洛磯山脈上的黃石公園,開夜車時,為了維持注意力的集中,猛灌咖啡,而且要有個長舌婦在司機的耳邊嘮叨,才不致把車開到田裡去,車子行進當中,還是有寧靜的時刻,大家累癱了,從照後鏡看,大家都睡著了,僅有我手操著方向盤靠著不是很亮的車前燈前進,想著車上十二個人的生命掌握在我手中,再怎麼樣也要戰勝瞌睡蟲,一點也不敢懈怠。雖然我保全了車上的生命,卻無法迴避飛蛾撲火的事實,車的燈光在夜間吸引了昆蟲迎面而來,在時速一百公里衝撞力下,車前頭不時發出如雨落下的聲響,只見左一灘、右一灘的黃色、白色、紅色、黑色液體沾黏在玻璃上,每隔一段時間,就要開啟雨刷和清潔劑才能讓視野清楚一點,下了車一看,實在慘不忍睹,一夜之間我居然殘害了上百甚至上千的生命,其中有蚊子、蜻蜓、蝗蟲、飛蛾及無數辨識不出的殘缺肢體。這一路上的驚奇不斷,從丘陵、平原、荒地,再而丘陵和高山,路經玉米皇宮,是用玉米建成的阿拉伯式建築;不毛之地,也就是土地貧瘠到連草木都無法生長的地方;驚訝於四個總統像石雕的鬼斧神工;喜見到可愛的地鼠從地洞鑽進鑽出,相互親密擁抱的奇妙動作,當然牠們也習慣於人們的餵食。到達黃石公園時,雖然是七月天,還是有殘雪四處可見,野牛和麋鹿四處遊蕩,甚至佔據了道路,在此才體會到國家公園的意義,也就是野生動植物的家,是人們不可侵犯之生物世外桃源,回程也不忘到芝加哥中國城的廣東菜館打打牙祭。

又開學了,也搬進了自己專有的宿舍,有了自己的天地,更顯得自由自在,但卻為傢俱傷腦筋,每天駕著車到處尋寶,從路邊大垃圾桶旁,找到了桌子、櫃子、椅子,甚至找了個門板來當床,克難起家,不時地撿畢業學生的傢具和餐具,也到跳蚤市場買便宜貨,汰舊換新,最後我的用具搜齊了,既合適又好用,但也要畢業了,不得不拱手讓人,想來也真有趣,在台灣吃好、用好、花錢也不計較,但來到這先進的美國,卻過著比窮人還窮的生活,居然撿垃圾當傢具,上市場拿著傳單或報紙的折價卷買最便宜的用品,總是要貨比三家只為節省幾塊錢,刻苦到一個禮拜只花二十塊美金不到的菜錢,吃不慣老美的食物,不得不訓練一下廚房手藝,已經可以辦個聯合國菜色上桌了, 甚至一位學生為了三餐問題,還搬來跟我住。畢業後的兩個月,因寄人籬下,也不好意思白吃白住,每天開著車閒逛順便上市場買菜回來做飯,準備給來自四個國家十個人下課後享用。

每個人有每個人的生活,並不需太計較別人的看法,過自己的生活才是真正的活著,緊張中帶有目標,優閒中帶有愜意,四季分明的景象於平淡中展現出生命的意義,要充分地去體會與領悟。旅遊,就是要讓自己更了解這個世界,看別人如何生活,想想自己要如何過生活。

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紐約!紐約!一個擁有各色人種與多民族的地方﹐集最富有及最貧窮於一身的都市﹐儼然是全世界的小縮影,尤其是皇后區,就分有華人、印度人、猶太人聚集的地區,而台灣人在紐約,雖然沒有像兩百年前的華人那麼艱辛和卑微地付出勞力工作,但要在異鄉生存仍然要付出相當大的代價。

FK,甘迺迪機場,紐約的主要機場之一,另外還有La Guarda Newark兩個機場,機場外的交通跟桃園中正機場一樣混亂,不少人違規停車,為了就是要就近接人,表姊讓表姊夫開車兜圈子,她下車接到我時,表姊夫已經繞兩圈了。

表姊家離皇后區法拉盛地鐵站約十五分鐘的車程,,但表姊夫的媽媽則住在三百公尺外的一棟有前後院的獨棟房子。表姊夫婦原本在一個商場有個販賣穿戴飾品的小店,由於商場關門,兩人失業在家,表姊每天上課準備考護士,表姊夫則幫人裝小型衛星接收器(俗稱小耳朵)賺安裝費。我每天起床時,表姊夫早已開車送表姊去地鐵站搭地鐵到曼哈坦上課,回來時就會帶份華文報紙,那時我也沖泡好一壺研磨式咖啡、微波好鬆餅夾蛋。有時候,表姊夫會帶我去幫忙架小耳朵,客戶往往是住在市郊或別州的有錢華人,如長島市、羅德島州或康乃迪克州,我經常幫忙看地圖找路,但地圖上的距離和實際道路有點差異,常常認錯路或車子開過頭而挨罵。小耳朵往往被架在陽台或傾斜的屋頂上,所以,我們可是在做危險的高空工作呦,方向一定要正對著人造衛星而且不能有障礙物阻擋,台灣人喜歡看『北美衛視』、大陸人則喜歡看『東方衛視』,北美衛視的節目多半來自台灣、香港和新加坡的舊電視劇和綜藝節目,東方衛視則多是中國大陸的樣板節目,說話都要字正腔圓而且還要咬文嚼字,就像台灣二、三十年前一樣。

美國的房子,除了辦公大樓之外,大部分的住家多半是以水泥磚塊為基礎,上面再以木板搭建,屋子周遭的庭院每星期都要做除草的工作,否則是會被檢舉罰款的,所以,偶而我也幫表姊夫到他媽媽家除草。傍晚時刻,表姊夫又會載我去接表姊,順便到市場買菜,你可知道一隻活跳跳的龍蝦不到六塊美金就可以買得到!將活跳跳的龍蝦直接放到烤箱中,看著牠的外殼從灰黑轉紅,拿出來就已是令人垂涎欲滴的佳肴,雖然殘忍,實在經不起口慾的誘惑。往往吃完晚飯,我們三人會在公園散步或坐在門前樓梯上聊天,六、七月天的草地上,不時有著螢火蟲一閃一閃地飛舞著,我可以輕而易舉地抓起來玩賞,可不像在台北,還要跑到山上去找螢火蟲。

每到一個城市,我總喜歡按圖索驥,一步一步的在每個角落留下實實在在的足跡,但紐約實在大得令我不得不認輸,我最遠也僅僅從曼哈頓南邊的自由女神像往北走經過中國城到時代廣場,不過,這個範圍算是紐約市的黃金地帶。中國城所處的位置叫下城(downtown),時代廣場已算是上城(uptown),這可以用台北的西門鬧區和東區來比較,一個是舊市區,一個是新市區。有中國人的地方,難免會跟髒亂扯上點關係,在中國城的街道上,尤其是小巷弄內,可說是五味雜陳,不習慣的人還總是要掩鼻而行,牆壁和地面的汙垢又厚又黑,加上稠狀的沾黏物,更令人感到不舒服,每每要經市政府訂定個清潔週,強制性地大整頓一番才會有露白的時候。中國城地位置也往往代表著該城市繁榮的起源地而具有探討歷史的價值。曼哈頓的中國城的華人幾乎都是這一、兩百年來從大陸移居過來,又以廣東人最多。

台灣人多聚集在皇后區,又以法拉盛為商業聚集地,在那不時會聽到有人是以台語交談、打招呼,但仍避免不了華人的惡習“髒“,不過格調比中國城好多了。在法拉盛,每天都有賭場專車,免費載客到新澤西州大西洋城或康乃迪克州的賭場試試手氣,可見台灣人的賭性堅強。不過,這兩賭場的規模比起內華達州的拉斯維加斯仍是小巫見大巫,遙不可及。

911雙子星世貿大樓的恐怖事件,讓我想起多少次我路過離中國城稍北的世貿底下卻未登頂遠眺,不過下次再拜訪紐約市時,這兩棟大樓已不復存在了。

原本要寫一篇台灣人在紐約的生活情況,但隨著時間的變遷,有些細節的記憶也不復存在。所以就將這篇文章視為我在紐約生活的回憶錄。

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  • Dec 09 Sun 2012 20:09
  • 關心

當你的關心,對方不再感動,表示這感情已褪色了。

當你在講述你的奇遇,對方不再感到興趣,表示她的心已不在你身上。

當她很被動、很不耐煩的回應問題時,她已在疏遠你。

當她言語多所保留,交代不清時,她已另結新歡,等著結束舊有的關係和期待。

當此之時,讓她自由的飛去,也許她會受傷而停在某處,哪是她咎由自取。

當她認知道現實環境的嚴峻時,也許會回頭,但不可被利用,因為她還是會飛走。

只有她發現你的好,發現你的真心,承認她的無知,衷心的認錯。

否則,還是好好的愛自己吧!

人間的愛情往往不能如人所願,愛一個人,她卻不愛你時,你該如何自處?

對方不愛你,是她錯?還是你錯?雙方都錯?還是雙方都沒錯?

情人節到了,在祝福別人的時候,也祝福自己,有一個驚艷的情人節。

感情要有依靠,心靈要有依靠,我也願為人的依靠。

希望,我再說“我愛你“時,對方是溫馨的接受。

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